12月4日，工信部首发TD-LTE 4G牌照，在国际上称为“LTE-TDD”(时分)；另一待发牌照为“LTE-FDD”(频分)。“LTE-TDD”、“LTE-FDD”是什么意思？为什么这次只发了“LTE-TDD”牌照，而没有发“LTE-FDD”牌照？看一看这里，让你轻松了解4G制式的那些事儿。

    TD-LTE是单通道

    适合热点区域覆盖

    手机想上网，必须要建立上行和下行的通道。例如，你点击微信，手机会通过上行通道发送一个请求，然后微信服务器通过下行通道，把你最新的未读消息传到你的手机上。

    TD-LTE发射和接收信号是在同一频率信道的不同时隙中进行的，彼此间采用一定的保证时间予以分离。目前，已有18个国家开通了23个TD-LTE商用网络，总用户数超过500万。

    TD-LTE采用一个频率，既负责上传，又负责下载，资源利用率高。很多用户可能会觉得，一个通道容易造成交通拥堵。其实，日常生活中，大部分手机用户利用下行通道较多，而上行通道较少，因此，在更多的时候，一个通道并不会发生“堵车”的情况。由于这样的工作方式，TD-LTE更适合热点区域覆盖。人们在使用手机时，更多的是阅读、观赏和下载，很少的时间用于上传。如果手机的无线网络是可见的，你会发现下载通道上数据川流不息，上传通道却很少被使用。因此，在使用手机很多的人口密集区域，频段资源较为紧张，比较适合建设TD-LTE基站。

    LTE-FDD是双行道

    适合广域覆盖

    与TD-LTE不同的是，LTE-FDD采用两个对称的频率信道来分别发射和接收信号，发射和接收信道之间存在着一定的频段保护间隔。

    也就是说，为了建立起上行和下行的通道，FDD通过频率来分割，在两个对称频率上，一个管下载，一个管上传。就好像是双车道，两个方向的汽车互不干扰，畅通无阻。

    TD-LTE的优势在于，它将上传和下载通道合并为一个，然后通过时间来灵活控制，例如分配给下载的时间占70%，上传占30%，这样，你会发现整个通道的车流总是满的，资源利用率更高。但是，TD-LTE尽管特别经济，却也不能全部采用。在用户密集的热点区域，频段资源很紧张，这时候，FDD的“双车道”就显得很浪费，TDD更适合。但由于TDD在上行方面受限，基站覆盖范围小于FDD，因此，在非热点的广覆盖区域（城郊、乡镇和公路）上，TDD需要比FDD建设更多基站，成本太高。

    双管齐下

    混合组网最佳

    有专家表示，TD-LTE和LTE FDD完全可以看做一个系统，仅是在业务实现上有一定的技术区别。因此，国际上有了将TD-LTE与FDD混合组网的模式，发挥两者各自长处，TD-LTE用于热点区域覆盖，FDD用于广域覆盖。

    由于有着共同的技术基础，TD-LTE与FDD在混合组网方面有着非常好的前景。这也是当年国际电联在制定4G标准时所期望实现的——即尽量降低不同标准之间物理层的差异，让网络标准最终走向融合。

    中移动在香港的4G网络中即采用了TD-LTE与FDD混合组网的方式，积累了这方面的经验。从目前得到的消息看，工信部也即将组织运营商开展混合组网的验证。

    转载：新华网http://news.xinhuanet.com/tech/2013-12/22/c_125891593.htm